VICE EMPENHADO NA CONSTRUÇÃO DAS RODOVIAS PA-370 E PA-258

A distância entre Santarém e Belém seria encurtada em quase 500 km, o que justifica a união de todos para a construção das duas rodovias

Fonte palaciana garantiu, na manhã de hoje, ser grande o empenho do vice Helenilson Pontes junto ao governador Simão Jatene para a concretização de dois projetos de integração rodoviária do Oeste do Pará com a região metropolitana de Belém (RMB): primeiro, a construção da segunda etapa da rodovia PA-370, entre Curuá-Una, em Santarém, e a BR-230 (Transamazônica), no município de Uruará; segundo, a construção da PA-258, que ligaria o rio Xingu, no município de Anapu, à cidade de Baião, na margem direita do rio Tocantins, onde faria conexão com a PA-151 e, de lá, para Belém.

Como se sabe, as duas rodovias são essenciais ao clamor de integração do Oeste ao resto do Pará, mas principalmente à Capital, um dos itens muito reclamados durante a campanha do plebiscito pela criação do Estado do Tapajós, em dezembro passado. Elas encurtariam a distância entre Santarém e Belém em quase 500 km.

As duas propostas foram apresentadas pela deputada Josefina Carmo (PMDB), no ano passado, em Santarém, durante audiência pública para a coleta de sugestões para a elaboração do atual Plano Plurianual do Pará (PPA-2012/2015). Dada a importância das duas rodovias, Josefina ratificou as propostas através de dois projetos de lei apresentados à Assembleia Legislativa do Pará, também no ano passado.

No mapa rodoviário do Estado, as duas estradas não passam de linhas traçadas, projetos a serem executados. Na prática, a segunda etapa da PA-370 já virou uma vicinal aberta, de forma irregular e sem critérios de engenharia, por prefeitos e madeireiros da região compreendida entre a Transamazônica e a margem direita do rio Amazonas. Já a PA-258 continua simples riscado no mapa.

Críticos afirmam que Helenilson passou a defender os dois projetos como parte do esforço para se recompor politicamente diante da população do Oeste, depois da omissão clamorosa do vice na campanha do plebiscito pela criação do Tapajós.

Verdade ou não, o certo é que as duas rodovias são importantes para a maior integração do Oeste à RMB. E os esforços do vice-governador poderão ser decisivos, sim, para que os dois projetos saiam das pranchetas da Secretaria de Estado de Transporte (Setran).

O problema é que pouco mais de R$ 600 milhões constam do PPA-2012/2015 para a construção de novas rodovias - e isso para os próximos quatro anos. O dinheiro, segundo o próprio PPA, é suficiente para a construção de 495 km - as duas novas rodovias propostas por Josefina e defendidas por Helenilson teriam 440 km. 

Seria difícil, claro, destinar praticamente todo o recurso do PPA voltado à construção de rodovias para a execução dos dois projetos, mas não custa nada à bancada parlamentar do Oeste, aos prefeitos e vereadores da região, além de entidades da sociedade civil, envidarem esforços junto ao governador Jatene.

À luta, Oeste!